"Ogni pilota ha bisogno della sua ala " la GRIF continua ad applicare questo concetto nello sviluppo dei propri progetti.
La CRX è nata nel 2001 come prototipo avanzato, dopo i collaudi iniziali è stata affidata ad un pilota del calibro di Marco Cianfanelli, pluricampione Italiano di deltamotore, con la CRX Marco ha conquistato il campionato Italiano 2001 svoltosi a Valdera
Nei periodi successivi, le esperienze accumulate con il prototipo, sono state trasferite parzialmente alla produzione, da questa ala derivano le evoluzione delle CRS apparse sul mercato dal gennaio 2002 e frutto di varie prove in volo effettuate dalle riviste Italiane del settore.
Proseguendo in quelli che erano i nostri progetti, l’ala ha continuato la sua evoluzioni, nell’estate del 2003 è stata da me impiegata per collaudare in volo la versione avionizzata del motore Smart realizzata da Leonardo Scardigli, oggi la CRX-Feline è pronta per essere immessa in produzione, l’ala leggermente diversa dal prototipo iniziale, ha subito aggiornamenti sia a livello di profili che a livello di telaio.
Le prestazioni sono esaltanti e, fedeli ai nostri principi la riteniamo adatta a piloti avanzati con una ottima capacita tecnica, essi saranno in grado di apprezzare tutte le prestazioni che la CRX può offrire.
Da prove effettuate utilizzando l’ala con vari modelli di trike, sono emerse delle affinità entusiasmanti con alcuni modelli, mentre con altri non siamo rimasti altrettanto soddisfatti. Abbiamo sempre sostenuto che un buon deltamotore risulta da un connubio equilibrato tra ala e trike, per la CRX- Feline, viste le elevate prestazioni, questo principio vale in assoluto.

Gli aspetti che contraddistinguono la CRX dal resto della nostra produzione, sono riscontrabili sia sul taglio della vela, sia sulla nuova doppia superficie, a cui le 7 stecche di intradosso per ala garantiscono un profilo ottimale sia ad alte che a basse velocità. La superficie totale è di 12.4 mq, ma il taglio completamente diverso del bordo di uscita rispetto alla CRS, rendono la CRX completamente differente in tutte le fasi di volo, elevata efficienza ed elevata velocità media ( ampiamente personalizzabile per mezzo del nostro esclusivo sistema di aggancio ala_trike ) unite ad una invidiabile velocità minima di manovra, la rendono unica.
Il telaio deriva nella sua struttura da quello delle CRS, ha chiglia più corta ed dotata di serie di tutti i rinforzi che vengono montati sulle versioni maggiorate delle nostre ali, è realizzato in AVIONAL 2017 e le stecche della vela in ERGAL 7075 tutte le piastre e le parti meccaniche sono realizzate in AVIONAL 2024 , ALLUMINIO 3571 ed ACCIAIO INOX, a seconda del loro impiego.
Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.

The way we work,
the way you fly.