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."Ogni pilota ha bisogno della sua ala " la GRIF continua ad applicare questo concetto nello sviluppo dei propri progetti.
Dalla CRX nata nel 2001 e con la quale Marco Cianfanelli ha conquistato il campionato Italiano 2001 svoltosi a Valdera, nel novembre del 2004, la GRIF ha derivato la nuova CRX Gitane.

La CRX Gitane ha terminato il suo sviluppo ed ora è disponibile per il mercato, la sua costruzione la rende particolarmente idonea ad essere accoppiata a trikes pesanti ma è disponibile anche una versione alleggerita idonea per i tradizionali carrelli motorizzati due tempi.
Ciò che la rende unica, è la vasta gamma operativa, con velocità minime e minime di manovra inferiori a 50 Km/h e velocità di crociera prossime ai 100 km/h mantenibili per lunghe tratte con un confort di pilotaggio ottimo, la rendono idonea al turismo a lungo raggio, agevolato dalla velocità massima superiore a 140 km/h

Il telaio deriva nella sua struttura da quello delle CRS, ma ha vari rinforzi che contribuiscono ad irrigidirlo, cosa necessaria per poter sopportare le sollecitazioni date da grossi carichi e da velocità elevate, esso è realizzato in AVIONAL 2017 e le stecche della vela in ERGAL 7075 tutte le piastre e le parti meccaniche sono realizzate in AVIONAL 2024 , ALLUMINIO 3571 ed ACCIAIO INOX, a seconda del loro impiego.

Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.
Essi sono realizzati in grandi centri di lavoro dotati di macchine utensili a controllo numerico.
Per la vela usiamo I prodotti della POLYANT, il bordo di attacco è realizzato in TRYLAM , ma l'estradosso e la doppia superficie sono realizzati in DACRON rinforzato nei punti di maggiore sforzo.

Tutto questo garantisce una lunga durata dell'ala ed il suo confortevole comportamento di guida.
Questa organizzazione della produzione ci ha permesso di ottenere qualità estetiche e meccaniche elevate e contemporaneamente prezzi di vendita competitivi sul mercato, sia per l'ala che per i pezzi di ricambio.