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"Ogni pilota ha bisogno della sua ala " questa è la filosofia con la quale la GRIF sviluppa i suoi progetti.
La COACH è la prima ala monosuperficie prodotta dalla GRIF, la richiesta più pressante per questo tipo di ali deriva dal nostro dealer USA, in quel mercato specie in vista della pubblicazione delle norme riguardanti la Sport Pilot, si sta avendo un notevole incremento di interesse nei confronti dei grandi trike e delle varie versioni idro dei medesimi, la richiesta del mercato USA è dato dalla esigenza di avere ali facili da pilotare e non necessariamente veloci, insomma qualcosa che permetta di stare in aria in modo semplice ed efficace.
Il prototipo è stato sviluppato partendo dal telaio della TR, mantenendo un piano velico quasi invariato con la sola differenza di togliere la doppia superficie e di lasciare quindi il cross in vista.
Le prestazioni riscontrate da questa ala sono paragonabili a quelle della TR, rispetto all’ala di partenza, si riscontrano velocità minime soltanto leggermente inferiori, mentre le massime sono sensibilmente diminuite, l’aumentata resistenza data dal cross-bar in vista e la monosuperficie, accorciano gli spazi necessari alla frenata dopo l’atterraggio.
Da questo prima ala è stata poi sviluppata la definitiva Coach, ala con meno di 18 mq di superficie.

Come nostra consuetudine, nel progetto, l’attenzione è stata rivolta anche all’aspetto estetico dell’ala, i componenti utilizzati sono quelli noti e perfettamente collaudati in oltre 9 anni di produzione e che ormai contraddistinguono lo stile GRIF.
Il telaio è stato realizzato in AVIONAL 2017 e le stecche della vela in ERGAL 7075 tutte le piastre e le parti meccaniche sono realizzate in AVIONAL 2024 , ALLUMINIO 3571 ed ACCIAIO INOX, a seconda del loro impiego.
Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.
Essi sono realizzati in grandi centri di lavoro dotati di macchine utensili a controllo numerico.
Per la vela usiamo I prodotti della POLYANT, il bordo di attacco è realizzato sia in TRYLAM sia in DACRON, ma l'estradosso e la doppia superficie sono realizzati soltanto in DACRON rinforzato nei punti di maggiore sforzo.