| MODELLO | SUPERF. ALARE mq. |
APERTURA ALARE mt. |
PESO
MAX DECOLLO Kg. |
CLASSE
DI UTILIZZO |
VEL.
MIN. km/h |
VEL.
MAX km/h |
VEL. |
P.
ALA kg. |
STECCHE N° |
LUNGHEZZA MAX. mt. |
RIDUZIONE VELOCE mt. |
LUNGH. MIN. mt. |
| CRS 12 KPL | 12,8 | 9,8 | 400/450 |
TURISMO COMPETIZ. |
45 | + 130 | 105 | 47 / 49 | 25+10 |
5,80 |
NO | 4,60 |
| CRS 13 KPL | 13,7 | 9,8 | 400/450 |
TURISMO COMPETIZ. |
42 | + 120 | 95 | 47.5 / 49.5 | 25+10 | 5,80 | NO | 4,60 |
Ogni
pilota ha bisogno della sua ala " questa è la
filosofia con la quale la GRIF sviluppa i suoi progetti.
I dati di partenza, prevedevano la realizzazione di un'ala che avesse
una velocità massima superiore a quelle della SPYDER,
ma che nello stesso tempo mantenesse le caratteristiche di pilotaggio
proprie dei prodotti GRIF.
La CORSAIR completa la gamma delle ali per il volo pendolare,
piccola quanto basta con I suoi 12,8 mq. di superficie
alare, essa garantisce prestazione velocistiche elevate.
L'uso di winglets alari ed il lungo periodo di sviluppo il quale ha interessato
sia il taglio della vela, che il telaio, hanno dato dei risultati eccellenti
per la categoria di ali alla quale la CORSAIR appartiene.
Anche in questo caso ci siamo avvalsi della esperienza accumulata nella
produzione di ali per il volo libero, dove gli affinamenti aerodinamici
producono risultati eccellenti.
Il buon lavoro di equilibrio ricavato dalla riduzione dell'apertura alare
sommato alle modifiche sul taglio della vela ed alle proporzioni fra estradosso
e doppia superficie, rendono la CORSAIR un'ala speciale
per la sua categoria.
E' inoltre possibile montare sulle stesse winglets delle luci stroboscopiche appositamente realizzate per la GRIF, esse danno un indubbio contributo alla sicurezza di volo.
CORSAIR accoppiata ad un carrello carenato, e motorizzato con un Rotax 503, in volo biposto raggiunge una velocità massima di circa 140 Kmh., ed essa può volare per lunghi tratti a velocità medie di circa 110 Kmh. e contemporaneamente può volare molto lenta, ad una velocità minima di circa 45 Kmh.
I risultati raggiunti ci ripagano del nostro lavoro, perché nella CORSAIR sono sintetizzate le alte prestazioni richieste dai piloti più esigenti ed il comportamento di volo proprio dei prodotti GRIF.
Da oggi è disponibile una nuova versione della CORSAIR leggermente un pò più grande di superficie, 13,7 mq, essa è nata per soddisfare quei piloti che vogliono continuare ad usare il motore Rotax 503, volare spesso in due e che gradiscono la grinta e l’aspetto estetico delle CORSAIR. Capace di una velocità massima di 125 Kmh, una velocità media di 95 Kmh, mantiene una minima relativamente bassa, circa 42 Kmh.
Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.
Essi sono realizzati in grandi centri di lavoro dotati di macchine utensili a controllo numerico.
Per la vela usiamo I prodotti della POLYANT, il bordo di attacco è realizzato in TRYLAM , ma l'estradosso e la doppia superficie sono realizzati in DACRON rinforzato nei punti di maggiore sforzo.
Tutto questo garantisce una lunga durata dell'ala ed il suo confortevole comportamento di guida. Questa organizzazione della produzione ci ha permesso di ottenere qualità estetiche e meccaniche elevate e contemporaneamente prezzi di vendita competitivi sul mercato, sia per l'ala che per i pezzi di ricambio.
Particolare: Angolo della barra Aerodinamica
Particolare: Luci Strobo
The way we work,
the way you fly.