H2 15M/16M

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MODELLO SUPERF.
ALARE
mq.		 APERTURA
ALARE
mt.		 PESO MAX
DECOLLO Kg.		 CLASSE DI
UTILIZZO		 VEL. MIN.
km/h		 VEL. MAX
km/h

VEL.
CROCIERA
km/h

 P. ALA
kg.		 STECCHE
N°		 LUNGHEZZA
MAX. mt.		 RIDUZIONE
VELOCE mt.		 LUNGH.
MIN. mt.
15,5
10,35
140
 TRIKE
LEGGERI		 25 85 50 26,5 13+4 5,75 4,81 3,80
16,5
10
160
 TRIKE
LEGGERI		 25 85 50 29,5 15+4 5,98 5,04
4,03

Il H2-M è una evoluzione del H2000, progettato come ala basica per il volo libero, quando sono stati presentati sul mercato i light-trike , la GRIF ha deciso di adattare questo modello per l’impiego su di essi, i telai degli H2000 per volo libero, sono realizzati in Ergal, questo alluminio è eccezionalmente resistente e permette un risparmio di peso, certamente gradito nella categoria del volo libero, l’Ergal però a causa della sua durezza e quando si impiegano tubi a basso spessore, risulta non adatto alle vibrazioni date dai motori.
Il telaio del H2-M è interamente costruito in Avional 2017, materiale che meglio dell’Ergal si presta ad essere impiegato nella costruzione di ali destinate prevalentemente all’uso motorizzato, grazie alle sua caratteristiche meccaniche, in prevalenza meglio si adatta alle vibrazioni prodotte dall’unita motore.
Semplice da assemblare, leggero ma resistente e contemporaneamente pratico da trasportare, questa ala permette di essere pronti al volo in tempi veramente brevi, contemporaneamente la sua velocità minima veramente bassa, permette di atterrare e decollare con spazi cortissimi.
Per soddisfare le richieste dei nostri clienti, la GRIF produce il H2000-M in due taglie.
Il modello H2000-15M è speciale per light-trike che pesano meno di 30 Kg.
Il modello H2000-16M è speciale per light-trike che pesano oltre di 30 Kg.
Il telaio è realizzato in AVIONAL 2017 e le stecche della vela in ERGAL 7075 tutte le piastre e le parti meccaniche sono realizzate in AVIONAL 2024 , ALLUMINIO 3571 ed ACCIAIO INOX, a seconda del loro impiego.
Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.
 
Essi sono realizzati in grandi centri di lavoro dotati di macchine utensili a controllo numerico.
Per la vela usiamo I prodotti della POLYANT, il bordo di attacco è realizzato sia in TRYLAM che in ma l'estradosso e la doppia superficie sono realizzati in DACRON rinforzato nei punti di maggiore sforzo.
Tutto questo garantisce una lunga durata dell'ala ed il suo confortevole comportamento di guida.
Questa organizzazione della produzione ci ha permesso di ottenere qualità estetiche e meccaniche elevate e contemporaneamente prezzi di vendita competitivi sul mercato, sia per l'ala che per i pezzi di ricambio.

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