| MODELLO | SUPERF. ALARE mq. |
APERTURA ALARE mt. |
PESO
MAX DECOLLO Kg. |
CLASSE
DI UTILIZZO |
VEL.
MIN. km/h |
VEL.
MAX km/h |
VEL. |
P.
ALA kg. |
STECCHE N° |
LUNGHEZZA MAX. mt. |
RIDUZIONE VELOCE mt. |
LUNGH. MIN. mt. |
| TR | 16 | 10,35 | 400/450 |
SCUOLA TURISMO |
40 | + 100 | 75 | 49 / 51 | 25+10 | 6,10 | NO | 4,60 |
TRAINER è un'ala per volo a motore, essa
è stata progettata per essere utilizzata come mezzo da scuola e
per effettuare traini di deltaplani da volo libero.
Il suo sviluppo è durato circa 18 mesi ed è stato effettuato
in stretta collaborazione con la scuola dell'Aeroclub di Viterbo,
dal suo direttore, Bruno Dimitri e da altri piloti ed istruttori.
I risultati raggiunti sono eccellenti e le prestazioni mostrate sono superiori
a quelle di progetto.
Alla velocità minima di circa 40 Kmh. essa resta
stabile e permette facili atterraggi anche senza motore, in condizioni
di turbolenza, è altrettanto facile mantenere il controllo del
mezzo.
Essa è stata collaudata con i migliori carrelli costruiti in Italia
e nel mondo ed anche con alcuni autocostruiti, i risultati sono ottimi,
essa dopo le opportune regolazioni all'insieme, vola molto bene praticamente
con tutti e le sue caratteristiche di volo non cambiano.
Le sue prestazioni generali la rendono interessante per un uso turistico, in special modo per quei piloti che amano volare spesso in biposto oppure operano da piste corte.
Grazie a ciò la TRAINER è l'ala ideale perché il pilota alla fine del corso eventualmente può subito acquistare lo stesso tipo di ultraleggero con cui ha effettuato la scuola, questo permette di accorciare i tempi di addestramento perché non si ha la necessità di effettuare il passaggio macchina.
Tutti I pezzi sono stati progettati per il loro lavoro meccanico, ma è stato tenuto presente anche il fattore estetico, un esempio sono i particolari del triangolo di guida le cui teste hanno la stessa forma del profilo aerodinamico del montante.
Essi sono realizzati in grandi centri di lavoro dotati di macchine utensili a controllo numerico.Per la vela usiamo I prodotti della POLYANT, il bordo di attacco è realizzato in TRYLAM , ma l'estradosso e la doppia superficie sono realizzati in DACRON rinforzato nei punti di maggiore sforzo.
Questa organizzazione della produzione ci ha permesso di ottenere qualità estetiche e meccaniche elevate e contemporaneamente prezzi di vendita competitivi sul mercato, sia per l'ala che per i pezzi di ricambio.
the way you fly.